外滩观光隧道
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把外滩搬过黄浦江？！外滩笑了：你搬得动吗？
显然，我们能搬运的不是外滩。外滩作为一个著名地标，一段黄浦江堤岸，一道海派风月，好像无法像一栋老建筑那么整体平移。
将外滩雄辩的流量搬过黄浦江，从南京路步行街一路逶迤而来的游客，从浦西搬运到浦东，将南京路步行街直通浦东滨江，为浦东滨江每年增加几千万的流量，这样的说话才具有意义。
图说：外滩雄辩的流量，从南京路步行街一路逶迤而来的游客，竟止于外滩。
本周，我在外滩对岸的滨江骑行，发现一个机会——所有上海人的机会，所有游客的机会——浦东滨江旅游资源如此利好，跑步道和骑行道全线贯通，全长达23公里！陆家嘴向右，至南浦大桥，至卢浦大桥，直至后滩、前滩，陆家嘴向左，至杨浦大桥，壮阔一如历史长卷，左右展开在一辆自行车面前。骑行，向左还是向右？
相对于拥挤的浦西，“客厅”游人稀少，人跟人有足够的安全距离，有新鲜湿润的空气。浦东滨江与苏州河，都将是今年春节扶老携幼最佳选择！
这也是我第一次在此完成三小时骑行，第一次抵达各种历史的渡口，第一次抵达滨江生活设施的意义。
图说：浦东滨江的旅游资源如此美好，跑步道和骑行道全线贯通，全长竟达23公里！壮阔一如历史长卷，向左还是向右？
抵达——是人生一个最不易实现的自我感受。
我们常将“知道”当成抵达——我知道，我知道。这也是原研哉对今天日本人的看法。这或许是全人类的共性——所以你不要太担心。
我们常将“眺望”当成抵达——我看见了，我看见了！我们隔岸眺望，隔着整条黄浦江的外滩眺望陆家嘴，当成人生抵达。当南京路步行街汹涌如黄浦江的流量抵达外滩，流量竟止于外滩。
本篇小文讨论的是，如何将外滩汹涌的流量，导向浦东滨江，将生活导向美好的上海新现场。
甚至为浦东滨江增加一年几千万的有情怀、有购买力的游客，这完全有可能的。
图说：2010年上海世博会，你是否记得——这是哪一个国家场馆？
图说：2021年1月骑行滨江，10年过去了，你竟然还在这里！竟然还那么美丽！
站到外滩，我们扳指头算算，有几种方式可以过江。不外乎这样的抵达：坐地铁、乘渡船、穿隧道、过大桥、打的士。
1、地铁有南京东路站（河南中路），距离635米，步行需9分钟。过江费用3元。2、轮渡——最近的渡口有十六铺码头（中山东二路），距离1.6公里。步行需23分钟。3、隧道车——外滩观光隧道，距离0米，过江时间3.5分钟，过江费用50元。4、大桥——南浦大桥，距离5.1公里，步行抵达大桥需1小时。5、打的士——外滩南京路到陆家嘴滨江公园，距离5公里，需15分钟，费用24元。6、泅渡——年青时光的小广东，会抱一只篮球，带一群小朋友游过去。（文章：《上海爷叔凶猛》）。这项交通——技术含量太高，风险过大。过江费用0元，或需支付生命代价。7、飞行——从半岛酒店直升飞机停机坪起飞，飞过去——上海最传奇的过江方式诞生！机票未知。登机口未知。飞机型号未知。何时起飞未知——需等塔楼通知。8、再建一个码头——将外白渡桥设一个苏州河上与黄浦江交汇的码头，游客直通陆家嘴。可能影响黄浦江航道！9、修建一座过江天桥——从外白渡桥外滩建一座人行天桥，像彩虹一样划过大江。简直在胡说！10、双层旅游巴士，车票40元，可以带你在相关旅游景区打包转一圈……
我捉急地穷尽智慧，才扳完10根手指头。老师告诫我，要找到小而有效的根本解。
站在外滩的我们如何抵达滨江，这个思考不难。而找到流量最愿意接受的方式，难！
流量的搬运，比一瓶矿泉水的搬运要困难许多——我们不是大自然的搬运工，更不是流量搬运工。流量的搬运，比气功大师的隔空搬运，可能难一些。
——流量自带双腿，流量还自带智慧。一大群的流量就带着许许多多的腿，一大群的人生带着一大群的智慧。
如果你说服我，说浦东滨江这个好地方，空间大，线路长，人还少，就在外滩对岸，好得简直不像在国内城市云云。也许我的第一反应也是——我知道，我知道。也是——我看见了，我看见了！
一周内，我两次坐外滩观光隧道，一张门票50元，两人一百，也蛮心疼的。我只是想了解隧道里究竟有什么，我其实是想过江。过江果真块，比其他任何可以抵达对岸的工具都要快，大约3分半钟。周日下午乘坐一次，周三中午乘坐一次。其中一次有些悚然。整个车厢就我一个人，看见反方向过来的车厢是漂浮的，没有人的，加点音乐渲染和灯光刺激，在前无古人后无来人的地下，在黄浦江巨大的船底，我竟想出一点惊悚。进出隧道也几乎未见其他游客，——疫情之下，没有流量的观光隧道也饥渴困顿啊！
根据网上资料，外滩观光隧道，每小时最大输送量为5000人次。如果一天按照10小时计算，每天可以为浦东滨江输送5万左右的流量。一个月，大约可以增加150万客流。再加上轮渡、地铁、大桥，以及“泅渡”、“飞机”，以及因此受到激发的上海人，扶老携幼，一年搬过黄浦江的游客可以有几千万！
外滩观光隧道全免游客过江费，可能是以上十个方案最佳选择。
如果外滩观光隧道属民企，请国企买下来经营权。如是外滩观光隧道属外企，请国企买下来经营权。如是外滩观光隧道正好就是国企，为浦东发展做巨大贡献。
外滩观光隧道免费，外滩游客蜂拥而至的，将外滩超级流量有效地搬过黄浦江，外滩观光隧道功德无量！
如何把外滩流量搬过黄浦江？小而有效的根本解是——外滩观光隧道免费。
图说：浦东卢浦大桥美丽的落日
有了充足的流量，再好的骑车道与跑步道，才有了再次评估的价值。
我从陆家嘴开始骑行，沿着黄浦江的骑车道，过了南浦大桥，过了卢浦大桥，一直骑到川杨河。大约花了3小时。
这次骑行，我见识了不少渡口、码头，比过去十几年见过的还要多。
渡口，会想起《像春天一样》王志文与任艳的渡口，会想起杜拉斯的《情人》渡口。
渡口是特定的人生动词，渡河，渡江，渡海，渡苍生。
所有码头都是解决阻隔。性别阻隔，家庭阻隔，学历阻隔，肤色阻隔，亲情阻隔，烟火气阻隔，江河阻隔。
上海是上海最大的码头，过去解决中外文化摆渡，底层与高层的渡过，阶级的过渡，上下游轮渡，不同的沟通之间载体之间如海轮到江轮渡轮……
浦东滨江的每一个渡口都通向了一个彼岸。
春节也是一条河流，有上下游，有渡口、码头，我选择到此渡过。
第一个渡口：东昌路渡口（对岸十六铺码头）
看对岸，也可以看出一个渡口的地位。东昌路渡口对岸是一个叫十六铺的码头。
十六铺是整个外滩最著名的渡口，更是整个上海最著名的码头。过去时光中来往长江的客轮就此靠岸，来自宁波的海轮，也要进十六浦。十六铺的后台，就是老上海城隍庙。十六铺也是离电影里的“上海滩”最近的一个码头。山南海北的江湖在此聚集。
能跟这样的码头接驳，东昌路渡口了得的。
在东昌路上行走，有点像走在埃菲尔铁塔下，怎么看，上海中心、环球金融中心都在背景墙上。
就权且当作在埃菲尔铁塔下的巴黎街区，喝一杯咖啡，或吃一碗面，都是好味道。
1岐山臊子面·南翔小笼陕西味道吃得嘴巴吧唧吧唧才十足
一个上海姑娘接手了这家店，延续下前任老板开了7年的陕西岐山臊子面，再带来公婆金山经营20多年的小笼包，这家店就叫“岐山臊子面·南翔小笼”。我点了招牌臊子面，尝到了久违的西安味道，超香的辣子伴着嚼劲十足的手扯宽面，配上冰峰，上瘾。（店址：东昌路531号）
2黄山菜饭骨头汤开了11年的徽州小吃店
开了11年的徽州小吃店，朱先生带上爸爸妈妈老婆，一家子经营着这家小店。红烧蹄胖饭、粉蒸肉饭、口水鸡饭…几十种饭用的全都是菜饭。桌上6种自家手工制做的酱菜，腌萝卜、酸豆角、伴腐皮、辣黄瓜等，都是免费自取的下饭小菜，十足的徽派。香干1元，素鸡2元，鸡毛菜2元，卤蛋2元，咸鸭蛋3元，鲜肉4元，狮子头4元…价目表上的菜，滚个菜单也不觉得贵。
我们吃饭当天晚上，因上海新一波疫情，朱先生即关门回乡，正月十五之后再来。即便正月十六开门，小小的餐厅也有5周关门的房租损失。（店址：东昌路511号）
3DOUBLE WIN假装坐在埃菲尔铁塔下喝咖啡
在开了几家连锁店后，东昌路的这家DOUBLE WIN算是创始店，5年多的老店。没什么特别，上海这样的小咖啡店越来越多。我点了一杯美怡可巧克力拿铁，坐在店门口的长凳上等咖啡，抬头是新鲜的画面。
想起了两年前，在巴黎夏乐宫广场上，埃菲尔铁塔像是初降人间，巨大无比，即便我多次无比敬畏地打量过她的存在。法国人萨特在评论贾科梅蒂的时候，说了一句大实话：要走进这个雕像是徒劳的，因为距离是无法穿越的。
犹如此刻坐在咖啡店门口的长凳上，抬头乍见巨大无比的上海中心、金茂大厦和环球金融中心。好像看见埃菲尔铁塔，哇哇，那么快乐！（店址：东昌路436号）
第二个渡口：杨家渡（对岸复兴路渡口）
杨家渡周边是一些游船码头。船长游船码头，想起上海的来路与盛世繁花。
前方就是艺仓美术馆。
这里也不缺咖啡馆。上海咖啡馆太多，不给各位推荐。
还有高档餐厅，逛马路的吃不起的，就不忽悠你们去吃。MESS餐厅据说不错，逛美术馆，记录下来，你们自己看口袋。
4 艺仓美术馆《龙虾大陆》与《大开眼界》的对话
老白渡煤仓险些被拆除，还好后来修建成了艺仓美术馆，现在看着浦江边的建筑，居然感觉到未来主义气息。楼上透明落地窗，夕阳落在黄浦江上，折射到展览空间，感人的金色暖光。楼下咖啡甜点冰淇淋，可以坐在户外的阳光下慢慢享受，消磨一下午的时光。
美术馆空间最新的展览《WAVELENGTH：新黄金时代》，展览一直到2021年3月14日，由英国新波普艺术家菲利浦·考尔伯特和加拿大街头艺术家特雷弗·安德鲁以“双个展”的形式共同呈现。两位艺术家继2018年在上海初次亮相之后，带来各自最大规模的个人展览，并突破性地尝试不同的创作媒介及表现形式，分别以《龙虾大陆》与《大开眼界》为题，在艺仓美术馆展开隔空对话，沉浸式的感官代入开启当代波普与街头艺术的新黄金时代。
艺仓美术馆的周边也开出一排小店，咖啡、花艺、香氛、甜品、首饰…逛累了可以去Mess restaurant喝一杯。
第三个渡口：塘桥渡口（对岸董家渡）
塘桥渡口对岸对接的渡口就是著名的董家渡。
董家渡的天主教堂，在开埠后的第4年即在此登陆（1847年），可知，董家渡以及旁边王家码头，历史源远流长。
周边的路名，还记录着董家渡在上海商业史中的特殊流量——篾竹路、外咸瓜街、面筋弄、外仓桥街、盐码头街，这里曾集中各地的行商走贩，和早期上海商业文明。
后来董家渡路成为上海滩最出名的面料流量。
今天塘桥渡口至董家渡的渡轮，一天也只有13班（隔壁杨家渡至复兴路渡轮每天100班，隔壁南码头至陆家浜路渡口渡轮每天65班）
繁花，都已雨打风吹去。
塘桥渡口旁边的这条河流叫张家浜，至今交汇处还保留着在水一方的蒹葭。
诗云：蒹葭苍苍，白露为霜。所谓伊人，在水一方。溯洄从之，道阻且长。溯游从之，宛在水中央。
说的是美好的爱情，也是求贤若渴的政治。
蒹，没有长穗的芦苇，葭，初生的芦苇。
第四个渡口：南码头（对岸陆家浜路渡口）
这是一个典型的关联此岸与彼岸的渡口。
南浦大桥两侧的支流，张家浜、白莲泾，一起将黄浦江拉出一个巨大的湾，将浦西拉了过来，南市区成为一把拉足的弓，南浦大桥就成了一把顺势待发的箭。
这里的马路也很有意思，是以南码头为起点，呈辐射状。可知，南码头在两岸的份量。
深知南市区曾经的烟火气，过了江，沿着南码头路向东，浦三路，我们果真发现浓郁的上海烟火气，我们竟至于一而再地来到这里，排队买蛋糕，吃小吃。
对于上海人，所谓烟火气，不过就是写进菜单中的每一个名称，朗朗上口，舌底生津：巧克力哈斗、黄油老面包、甜酒酿、葱花年糕、菜肉大馄饨、三鲜小馄饨、炸猪排、鸡鸭血汤、肚肺汤、四喜烤麸面、葱油拌面、阳春面、咸肉面……
这样想着，春节就近了。甚至打算，春节期间到这里来一趟，从l陆家浜路坐渡轮过来，也许就找到了上海的年味！
浦三路路口年货集市本周日就关闭，来自全国各地特色食材，倒也组织得有声有色。
浦东南码头地区就是浦西南市区一个延伸线。看资料，还有一个南码头在浦西。浦东的南码头与浦西的南码头，都是一伙的。怪不得隔着黄浦江，也隔不断两岸相通的烟火气。两边总有女儿嫁进城里，城里总有娘家侄子在对岸老家，手足与手艺，相互牵拽，彼此相连。
5广莲申连着排了两天，忍不住滚起菜单
很早就把这家小店私藏在手机里，一直嫌远没行动，这次到南码头，骑车几分钟就找到店铺。工作日下午，隔壁店都冷清，这里排长队哦。我连着排了两天，忍不住滚起菜单，个人口味测评如下：
第一名：巧克力哈斗。胜过凯司令和老大昌，神仙巧克力酱，如生巧般丝滑浓郁，赢在每日制作的新鲜滋味。灌浆曲奇，在挞状曲奇里灌浆酸奶和巧克力两种口味，整个入口，灌浆瞬间融化入松脆的曲奇，超满足！女王卷，看似平淡的瑞士卷或云朵卷，却是实力派好味道，无比松软，果真如云朵般轻柔，奶油是含蓄的清甜口感。黄油老面包、朱古力奶冻、龙眼红枣蛋糕、乳酪布丁、鸡蛋糕、鸡尾包…对比才有高下，以上是我的榜单。
还剩下很想吃的咸口软泡芙，我两次到店下午两点多都已售罄，看样子还要再去排个队。（店址：浦三路50号）
6糯勿糯30年的老店汤团点心有近百种
对糯米上瘾的人，看到这家店就走不动路了。
糯勿糯在丽园路是30年的老店，一家分店在南码头路上，也有近十来年了。小小的店面，各种八宝饭年糕汤团点心有近百种，甜酒酿、米馒头、大福团、朝鲜打糕、手工艾草麻糍……最出名必买的是葱花年糕，我买了一叠带回家，油煎至金黄，味道好像葱油饼，又香又糯的葱油饼。
桔红糕、糖桂花、云片糕、三北豆酥糖…很多童年记忆中的名字都回来了，想起了小时候的春节，放鞭炮，玩烟火，吃年糕…那些美好的日子，回不去的时光。（店址：南码头路448号）
7普明面馆烟火气总归会找到烟火气的地方
普明面馆出自曾经烟火气十足的南市老城厢，1959年由绍兴人罗新堂开在黄家阙路上的面馆。1959年，浮想联翩的年代，前一年反右，后一年饥荒开始。烟火气总归会找到烟火气的地方，从老南市一江之隔来到南码头，这家店开了也有18年了。吃一碗三鲜小馄饨，7块钱，比大富贵和梦花街都要便宜，卖相一点不差。金黄蛋皮丝，碧绿小葱花，馄饨也只只挺刮，皮薄馅鲜美。天冷的时候，你想要的，或许只是一碗小馄饨的温暖。（店址：浦东南路2553号）
8三两春开洋葱油拌面、肚肺汤
上海本帮地道的点心小馆，招牌四大特色：生煎馒头、肚肺汤、焖肉面和老味道菜饭。
熟悉这里的朋友跟我说，葱油面也好吃。在不多的品类里，还细分葱油拌面和开洋葱油拌面，我点了加开洋的，拌面里多了一份独特的咸鲜味。
肚肺汤，如今在上海街头点心店里已看不大到了。虽说是江南家常菜，但需要费时清洗熬煮，才出得了一锅浓白鲜香的好汤。民间格言俗话说，吃啥补啥，最近肺是要好好补补的。（店址：浦三路26-1号）
第五个渡口：白莲泾码头（游轮）～后滩
白莲泾码头，找到这几个字不容易。白莲泾码头已经不是渡口。
要到白莲泾码头，可以过卢浦大桥抵达。从陆家嘴骑行至白莲泾码头，大约需要2小时。或者索性坐地铁7号线，后滩站上来，再骑行。我主要讲这种方式。
即日到了后滩，就去看看将浦东分出前滩与后滩的河流——川杨河。
一条河，将浦东分出前滩与后滩。为什么？这条河有什么特别之处？一条笔直的河流，通向东海，应该是一条运河。
（川杨河，全长28公里，旁边有原来的杨思镇，向东达川沙镇海边。）
我第一次抵达川杨河已至黄昏。夜幕下的川杨河，没有潮水拍岸，只有黑压压的鸟鸣。黑压压的鸟鸣，压的都是东海韵。仿佛久在大海旅行的游人，乍见到陆地，发出的欢呼。
你是否记得2010年的世博会，你来过这里！
世博园，我看到熟悉的建筑！猜猜看，是哪一个国家的世博馆！
9
云公馆
左手卢浦大桥，右手南浦大桥
从后滩骑行到世博源，左手卢浦大桥，右手南浦大桥，抬头是蓝天白云，再抬头看见了这间云公馆。想象夏日的美好，围坐在栏杆的露台上吹风、喝酒、看大轮船…直到下午4点都有下午茶，还算精致的港式点心，每一道在食材和摆盘上有花功夫，没有踩雷的点心，胜在有好风景。（店址：世博大道1200号梅赛德斯奔驰文化中心L1黄浦江畔）
从陆家嘴来的骑士，骑行就到川杨桥此为止吧！（到这里差不多3小时）
陆家嘴向左骑行线路图说明：
以上骑行线路图是自陆家嘴向右，那么，陆家嘴向左的骑行线路图呢？
——本文重点不是有了流量后到哪里逛，是如何将外滩的流量搬过这条美丽的黄浦江。
本来我是要将陆家嘴沿黄浦江向东延线发现一下，好像那样文章和生活都才完整。也许人生的误区也就在这里——操心。跟俞菱逛马路不能将逛马路发现的乐趣全部承包，——要给诸君留一点探险未知的惊喜，这个世界才好玩！
陆家嘴沿黄浦江向东北方向，就留给你们。注意以下关键词：
陆家嘴周边：震旦博物馆桂花楼淮扬菜丽思卡尔顿顶楼酒吧
沿黄浦江向东：泰同栈渡口（对岸公平路渡口）歇浦路渡口（对岸宁国路渡口）
尾声
本文讨论的是，如何将外滩汹涌的流量，导向浦东滨江，将生活导向美好的上海现场。
把外滩搬过黄浦江，外滩观光隧道免费，是途径之一。也许还有更多的更好的办法，你也可以到文末留言。
木心先生喜欢说此岸与彼岸，我认为说的是彼此的关联。
比如：此岸的陆家浜路码头与彼岸的南码头的关联。此岸的董家渡路码头与彼岸的塘桥码头的关联。此岸的复兴路码头与彼岸的杨家渡码头的关联。
此岸的十六铺码头与彼岸的东昌路码头的关联。
这说的何止是渡口于渡口的关联，码头于码头的关联！
只有站在浦东相关马路上，把外滩搬过黄浦江，我才知道，才看得见——此岸、彼岸的密切关联——亲情的关联，烟火气的关联。
之于平凡的世界，我们都是生命的游客。选择滨江骑行一样的生活，是骑入，更是对生活的介入。房子是租的，但精彩生活需要我们自己介入。我们每一次成功的介入，都是把外滩一次次搬过黄浦江！我用一辆共享单车骑入这样的美妙彼岸生活。
把外滩搬过黄浦江，以上或长或短的骑行线路图才有了意义。每个人的骑行，才让骑车道有了2021年内容。每个人的跑步，才让跑步道有了2021年内容。
2021年——疫情之下，不聚集，不回乡，但肯定不能像去年一样整天闷在屋子里过年！
疫情之下，什么最重要？——健康。我们如何欢度新春佳节？——滨江骑行。
我们知道有超市动线设计的说法。现在我说的也许就是一个城市的动线，一个城市的超级流量动线设计。
对于浦东滨江，增加的不只是流量。对于我们，增加的是上海。对于游客，增加的是热爱上海的理由。
滨江滨江，说的是我们与黄浦江相敬如宾！
滨江骑行提示
1、骑行注意戴口罩，PM2.5低于50，骑手不多，就不要戴口罩，大口呼吸吧！2、遇到上坡，女孩子要学会曲线骑行，就像盘山公路一个道理，不要直线笨笨地骑。3、增加重要站点、方便的自行车停放点。4、主要码头、渡口交汇处，解决自行车进出问题，尤其在南码头周边不方便。5、偏僻处站一制服，徒添女孩子的安全感。制服也要有上海服务意识，大声呵斥的安保，对上海是一种硬伤害。6、骑行最佳时间分1小时，2小时，3小时。区别是，时间长了，内衣会湿。7、任何码头、渡口、地铁站，都可以作为起点，不限于外滩观光隧道。我就曾经从地铁7号线后滩站出站，开始滨江骑行。
这是上海唯一一条没有红绿灯，没有汽车、助动车混入，没有交叉的骑车道。
这篇文章说的是抵达，也是渡过。——对于上海人，是生活的抵达，也可以是春节的渡过。
花样“民·潮”下午茶，浦香携手震旦博物馆，共同呈现跨界艺术下午茶。灵感源自震旦博物馆的《民?潮—月份牌珍稀画稿与二十世纪时尚潮流展》，回到1910-1950年的上海，将摩登上海融入精致小点心。
三层楼的下午茶，每个点心都有个好听的名字：“玫瑰玫瑰我爱你”，法式蓝莓塔的色彩令人联想起玫瑰的娇艳；“旋转百乐门”，甜点顶部的树莓，恰如百乐门舞厅里的灯球，慕斯波浪状的起伏，仿若旋转的华尔兹；“邬达克在哈同路”，绿色简约造型的点心，让人想起铜仁路上的“绿房子”……
下午茶持续到2月4日，每日下午2点到6点，打开封存在这场下午茶中的“上海故事”（地址：富城路33号，浦江楼1层）
跟俞菱逛马路视频号
话题
你也许还没有骑行滨江，但2010年的世博会，肯定记得。
