外资退出潮下三菱为何能逆风翻盘? 从2019款帕杰罗身上可见一斑 | 汽车产经

“你永远无法叫醒一个装睡的人。”同样的,任谁也不能阻挡一个想要进步的人。在某些外资品牌不得不退出中国市场的时候,三菱品牌的逆风翻盘,与其自身持续不断的努力和奋进息息相关。


文 | 汽车产经网 周菊
最近,铃木、斯巴鲁等外资品牌纷纷传出退出中国市场的消息。其中,铃木从昌河铃木撤资已经坐实。究其原因,主要是这些品牌的企业战略及产品定位越来越不适应中国市场的需求。
与此相对地,是三菱品牌在华的逆风翻盘。
就在几年以前,三菱品牌也曾被疯传将退出中国市场,但近几年的三菱却用持续的强势增长的事实回应了业界传言。
2017年,三菱在华累计销量12.11万辆(含进口车),同比增长93%,几乎翻了一番,超额完成年初公布的10万辆目标。其中,三菱原装进口帕杰罗在华销量达到历史最高的5000台。
今年1-5月,广汽三菱累计销量6.3万辆,同比增长42.64%,实现了连续22个月的同比增长。
接下来,三菱还将以更加积极的姿态投入到中国市场竞争中。这不,广汽三菱全新SUV奕歌刚亮相(年内上市),进口三菱马上接棒,在7月1日正式推出了2019款帕杰罗。
全系降至40万以内
7月1日以前,想用不到40万买一款外资中大型硬派越野顶配车型,这几乎是不可能的。
而2019款帕杰罗的上市,则让这种不可能成为现实,也让更多人离梦想中的生活方式更近一步。
在关税下调政策背景下,三菱汽车销售(中国)有限公司执行副总经理杨龙现场宣布2019款帕杰罗的全新定价——标准版34.98万元、舒适版35.98万元、豪华版36.98万元、尊贵版39.98万元,全系车型价位在40万内。与2018款相比,降幅达到2-3万元。最为重要的是,在价格下探的同时,2019款帕杰罗在颜值、智能、实用等方面进行了全面升级,可谓40万元内进口高端SUV中性价比最高的产品。
具体来看,颜值方面,2019款帕杰罗新增全新中网和装备5件套升级,全新外观更具城市性。智能方面,结合腾讯车联Ai in car,实现五大科技性能提升。实用性方面,新增快速倒车等五大全新功能,22项交互功能升级,10项智慧出行升级,4大手机互联,使出行更便捷。同时,购买2019款帕杰罗的消费者还可享2年0利息金融贴息和5年十万公里质保。
作为三菱汽车品牌最引以为傲的佳作,被称为“山猫”的帕杰罗在汽车界久负盛名,称得上越野SUV的经典代表,至今享誉车坛36载。
此次上市的2019款帕杰罗与时俱进,在2018款基础上实现了颜值、智能、实用性等全面升级,或将进一步助推帕杰罗销量提升。
细分市场几无敌手
在中大型硬派越野SUV中,帕杰罗的直接对手是普拉多。因两者同属日系,调教都偏硬派一些。
36年口碑积累下来,在消费者的心目中,“山猫”帕杰罗的口碑并不比普拉多差,甚至还要高出一截。这主要得益于帕杰罗的T型内嵌式承载式结构,这样的车身结构保留了通过性与脱困能力的同时,增加了长途高负荷行驶的耐受性。
而升级后的2019款帕杰罗,不仅比普拉多在价格上有绝对优势(普拉多2.7L国内已停售,目前3.5L 44.38万-61.58万元。)并且在配置上高出许多。
如顶配2019款帕杰罗所搭载的驻车雷达、定速巡航、前排座椅加热、手机互联、车内氛围灯、自动空调、后视镜折叠、防紫外线玻璃、感应雨刷等功能,在价格高出4万元的入门普拉多车型上均无搭载。在这样的高性价比,让新款帕杰罗在40万以内几无敌手,堪称“性价比之王”。
并且在上市后,2019款帕杰罗将在营销方面更加积极,展开三菱汽车“转动”系列媒体和消费者品牌体验活动。同时,三菱汽车销售(中国)有限公司总经理三岛健介宣布与国内最大的帕杰罗车主俱乐部——山猫纵队开展更多官方合作项目,进一步加强与用户间的关怀交流,追加更多福利政策。
写在最后:
“你永远无法叫醒一个装睡的人。”同样的,任谁也不能阻挡一个想要进步的人。
在外资品牌因不济的市场表现,不得不退出中国市场的时候,三菱品牌之所以能够逆势而上,与其自身持续不断的努力和奋进息息相关。
如敏感洞察中国市场SUV发展热潮,持续推出劲炫、欧蓝德、奕歌等产品力不错的SUV产品,在欧蓝德推出后,它终于实现了蛰伏多年的第二次腾飞。
此次上市的2019款帕杰罗亦是如此,虽然这款车型只是一次升级,而非换代,但它在细节方面变化让我们看到了其对消费者需求的洞察和尊重,也感受到了满满的诚意。
接下来,随着合资公司奕歌以及三菱进口2019款帕杰罗的爬坡发力,三菱在华能够实现今年16万辆的目标吗?值得期待。

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